Tarija Libre

El pleno de la Cámara de Senadores sancionó, la noche de este martes por unanimidad, la ley que autoriza al Poder Ejecutivo importar 250.000 barriles de diesel de la República Bolivariana de Venezuela para poner fin al déficit de ese combustible en el país.

La decisión fue asumida después de una prolongada sesión en la que el presidente del Banco Central de Bolivia (BCB), Raúl Garrón, y el Superintendente de Bancos, Marcelo Zabalaga, ofrecieran un informe oral a solicitud de Podemos.

Las autoridades bancarias informaron sobre la situación de los valores de las tasas de interés básica, mínimas y reales; promedios anuales para los depósitos a plazo fijo en moneda nacional para los bancos comerciales, mutuales y cooperativas de ahorro.

Además, sobre las razones por las que se implementó el cobro del uno por ciento a las remesas que llegan al país del exterior.

Una vez que los senadores escucharon las explicaciones de ambas autoridades del ente emisor, se puso en mesa la ampliación del volumen de importación del diesel venezolano y fue sancionada por unanimidad.

Durante cuatro meses, los senadores de Poder Democrático y Social (Podemos), Unidad Nacional (UN) y Movimiento Nacionalista Revolucionario (MNR), apoyados en la mayoría que detentan en la Cámara Alta, bloquearon la aprobación de ese proyecto de ley de ampliación de la importación del combustible en el marco del acuerdo energético que Bolivia tiene suscrito con Venezuela.

“El 13 de junio enviamos al Congreso un proyecto de ley para que se apruebe en el marco del acuerdo con Venezuela, pero no se aprobó y eso dificulta la importación de 50 mil barriles de diesel” al mes, dijo al respecto del ministro de Hidrocarburos, Carlos Villegas.

Esta situación, sumada a la creciente demanda de diesel que se verifica a partir de septiembre en el oriente del país, donde se desarrollan actividades agrícolas, provocó un desfase entre la demanda y la oferta de ese combustible.

La demanda de diesel en Santa Cruz subió considerablemente. En enero se consumía 1.200 metros cúbicos al día, mientras que en octubre se necesitaba 2.000 metros cúbicos.

Algo parecido ocurrió en el occidente del país, aunque por factores diferentes. En La Paz se produjo un bloqueo de transportistas en la zona del Desaguadero por más de dos semanas, lo que impidió el ingreso de cisternas con diesel de Venezuela, conflicto que este martes entró en cuarto intermedio y la carretera está expedita.

En la tarde, el presidente de la Comisión de Desarrollo Económico, Carlos D’ Arlach, después de ofrecer disculpas al Gobierno por haber afirmado que ese proyecto de ley no estaba en su Comisión, confirmó que la ley de enmienda al acuerdo de complementación energética con Venezuela permite ahora una importación de 250.000 barriles de diesel.
Fas/Dgav                 ABI

El Comité Interinstitucional determinará este miércoles una posición definitiva respecto de su demanda de capitalidad plena para Sucre, aunque su principal dirigente, Jaime Barrón, ratificó que Chuquisaca no renuncia a que el tema no sea analizado en el seno de la Asamblea Constituyente.

Barrón aseguró que durante el encuentro con los tres delegados del Consejo Político, Samuel Doria Medina (UN), Carlos Romero (MAS) y Guillermo Richter (MNR), ofrecieron “todas las garantías” para el desarrollo del magno foro, pero en tanto y cuanto el tema de la capitalidad sea reinsertada en el debate del pleno.

Sostuvo que “hemos pedido que el tema de la capitalidad se inserte dentro de la discusión de la Constituyente en forma rápida. No puede haber una continuidad de la Asamblea” si no se ofrece a Sucre la posibilidad de que en el magno foro se trate el tema en algún momento.

La reunión se realizó a partir de las 18.00 hasta cerca de las 23.00 entre el Comité Interinstitucional y los delegados del Consejo Político para encontrar una salida al tema de la capitalidad.

En ese sentido, Barrón informó que los delegados del Comité Político suprapartidario entregaron una carta del vicepresidente de la República Álvaro García Linera dirigida a la representación local, la misma fue leída in extenso.

Acorde a ello, Barrón explicó que la misiva del Segundo Mandatario explicaba de manera concreta que si Sucre no garantiza el trabajo de la Asamblea Constituyente, el Movimiento Al Socialismo (MAS) barajará a nivel del instrumento político la posibilidad de trasladar las sesiones de la Asamblea a Oruro.

En ese contexto, el líder regional dijo que los delegados del Comité Político explicaron que el motivo de su presencia es para lograr un serio compromiso para lograr continuar la Asamblea Constituyente.

Barrón aseguró que esa solicitud fue plenamente aceptada, por lo que definieron dar todas las garantías para que la Asamblea pueda funcionar en Sucre.

De igual manera indicó que se informó a los delegados de las determinaciones asumidas por la mañana en el sentido pedir el traslado inmediato del trabajo de la Asamblea a Sucre.

“Les pedimos que planteen esa solicitud del Comité para que se lleve adelante en forma rápida directa o en su caso que este Consejo Político trate el tema de capitalidad en la Asamblea luego de un acuerdo”, manifestó.

Sobre el particular, Barrón complementó que en cualquier caso consideran que no puede haber una continuidad de la Asamblea si no se ofrece a Sucre la posibilidad de que en el magno foro se trate el tema en algún momento.

“Por último se ha decidido que mañana a las 11 nosotros convoquemos al Comité Interinstitucional para pedir autorización de un avance de diálogo en esta temática y definir cual va a ser nuestra posición respecto a la solicitud que nos han hecho

de avanzar en un diálogo abierto sobre posibilidades de solución”, manifestó.

Fue enfático al señalar que no iniciarían esa solicitud de diálogo abierto sin contar con la previa autorización del Comité Interinstitucional en pleno.

Por su parte, uno de los delegados que representó al Consejo Político suprapartidario en la reunión, Carlos Romero, expresó su satisfacción de que por ambas partes haya la predisposición para encontrar una salida al problema.

Romero, quien estuvo acompañado por los asambleístas Richter y Doria Medina, indicó que el producto de esa reunión será socializado con el Consejo Político el jueves.

“Trabajamos en encontrar una solución al tema y creo que hasta el momento hay un espíritu convergente de hacer esfuerzos mutuos para reabrir la Asamblea Constituyente con la firme intención de resolver el tema principal planteado Chuquisaca”, apuntó.

La reunión de hoy fue evaluada por Romero como positiva porque consideró que la conversación sincera y franca con los miembros de Comité Interinstitucional representa un espacio proactivo y por ende positivo.

“La reunión que tenemos para informar de estas gestiones está planificada para el jueves al medio día, por lo que mañana continuaremos trabajando por la tarde después de que el Comité Interinstitucional se reúna por la mañana”, indicó.

Expresó esperanzado que en la reunión de mañana sirva para encontrar las alternativas políticas para resolver el problema de la capitalidad.
Ham/Dgav ABI

    El Gobierno reinaugurará este miércoles el ingenio de Machacamarca, en Oruro, en el 55 aniversario de la nacionalización de las minas que se cumple este miércoles 31 de octubre de 1952.

    El acto contará con la presencia del ministro de Minería y Metalurgia, Luis Alberto Echazú, autoridades del sector y representantes de ese departamento.

    El presidente de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol), Hugo Miranda, explicó que el ingenio procesará 200 toneladas de estaño al día y otros complejos metálicos como el zinc y la plata que la Empresa Minera Huanuni extrae del cerro Posokoni.

    Indicó que la inversión que realizó Comibol para poner en marcha el ingenio es de 500 mil dólares.

    La planta metalúrgica de Machacamarca operó hasta el 2000 bajo la administración de la Cooperativa Minera Unificada.

    Las maquinarias que empleaba fueron adquiridas en 1970 por la Comibol que estuvo a cargo de la misma hasta 1985, cuando comenzó la decadencia del precio de los minerales, y la consiguiente relocalización de sus trabajadores.

    El Gobierno inició el proceso de recuperación de los recursos naturales y en materia minera comenzó con la reversión a la estatal Empresa Minera Huanuni del cerro Posokoni en octubre de 2006.

    Esa medida fue precipitada tras los enfrentamientos entre mineros asalariados, que pertenecen al Estado, y cooperativistas, que son independientes, por la posesión de ese cerro que es el más grande yacimiento de estaño del país. La pelea dejó 16 muertos y decenas de heridos.

    El 9 de febrero de este 2007, el Gobierno del presidente Evo Morales nacionalizó la Empresa Metalúrgica Vinto a través del Decreto Supremo 29026.

    Vinto, cuyo valor patrimonial ascendía a 140 millones de dólares, según sus estados contables, pero fue privatizada el 24 de diciembre de 1999 en sólo 14,7 millones de dólares.
Maf/Dgav              ABI

    El comandante de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), Gral. Luis Trigo, anunció este martes que a mediados de noviembre llegarán los dos aviones MA-60, para reforzar el Transporte Aéreo Militar (TAM), que postergó su arribó al país desde el 12 de octubre.

    “Primero estaba previsto que debían llegar el 12 de octubre, ahora me notificaron que estarían saliendo los aviones el 15 de noviembre de China, es decir de la fábrica”, dijo.

    El pasado 12 septiembre, el Comandante de la FAB comprometió la compra de dos modernos aviones MA-60 con capacidad para 60 personas a un costo aproximado de 34 millones de dólares, que serán pagados en 20 años.

    “El que se hace cargo y asume toda la deuda es el Transporte Aéreo Militar, a través de la operación de estas aeronaves generará recursos, y con el esto irá pagando el mismo. Es decir que al Tesoro General de la Nación no le significará un centavo de dólar o boliviano”, explicó el Gral. Trigo.

    Según la autoridad militar, las aeronaves destinadas al TAM son de última generación y de fabricación china modelo MA-60, bimotor, turbo hélice y con motores hechos en Estados Unidos.

    Trigo explicó que cada aeronave tiene una capacidad para 60 personas, “Tendrá 12 asientos tipo ejecutivo y 40 tipo turista y cubrirán las rutas principales y secundarias del país”.

    El 28 de julio la FAB adquirió su primer avión reactor, DC-10, de carga pesada, que ya no lleva las tradicionales hélices, sino que son impulsadas por turbinas. El mismo es de fabricación estadounidense.

    Asimismo, desde el 2006 la FAB adquirió dos aviones Fokker, un Caza 212 que opera en el oriente boliviano y dos aeronaves BAE 146-200.
Fas/Pta                  ABI

    El ministro de Hidrocarburos, Carlos Villegas, anunció este martes la gradual suspensión de la subvención estatal a los precios del diesel y del Gas Licuado de Petróleo (GLP para lo cual se ampliará la capacidad de producción de las refinerías y se avanzará en la instalación de distribución de gas natural domiciliario.

    La autoridad explicó que la principal estrategia para acercarse al objetivo es aumentar la producción nacional del diesel para el que se trabajará en la ampliación de la capacidad de las refinerías “Gualberto Villarroel”, de Cochabamba; y “Guillermo Elder Bell”, de Santa Cruz, además de la construcción de una nueva.

    Indicó que se pretende ampliar la capacidad de la planta de Cochabamba en 12.500 barriles adicionales y la de Santa Cruz en 5.000 barriles, lo que demandará una inversión de 44 millones de dólares.

    De esta manera se calcula que hasta 2011 ó 2012 se habrá sustituido el 90 por ciento de diesel importado a través de la generación de un autoabastecimiento.

    Con relación al GLP, dijo que la eliminación de la subvención será más simple, porque a partir del próximo año se aumentará el uso del gas natural domiciliario y se reducirá la demanda del producto en garrafas.

    Por otro lado, Villegas admitió que el decreto supremo de lucha contra el contrabando, aprobado el 13 de junio pasado, tuvo algunas limitaciones en Santa Cruz, aunque logró un éxito en La Paz y Cochabamba, departamentos donde se decomisó combustible que era trasladado de contrabando.

   Anunció, sin embargo, que a partir de este miércoles los efectivos militares custodiarán las estaciones de servicio y acompañarán la distribución y la descarga en Santa Cruz.
Maf/Dgav              ABI

    El Gobierno importará 57 mil metros cúbicos adicionales de diesel al mes para superar el desabastecimiento del combustible en el mercado interno y lamentó que legisladores opositores en la Cámara de Senadores hayan bloqueado durante cuatro meses una ley que autorizaba la ampliación del volumen que se compra a Venezuela.

    El ministro de Hidrocarburos y Energía, Carlos Villegas, dijo que con este aprovisionamiento se espera que en los siguientes cinco días se revierta la actual situación y el mercado interno esté abastecido.

    Durante cuatro meses, los senadores de Poder Democrático y Social (Podemos), Unidad Nacional (UN) y Movimiento Nacionalista Revolucionario (MNR), apoyados en la mayoría que detentan en la Cámara Alta, bloquearon la aprobación del proyecto de ley de ampliación de la importación del combustible en el marco del acuerdo energético que Bolivia tiene suscrito con Venezuela.

    ”El 13 de junio enviamos al Congreso un proyecto de ley para que se apruebe en el marco del acuerdo con Venezuela, pero no se aprobó y eso dificulta la importación de 50 mil barriles de diesel” al mes, dijo.

    Esta situación, sumada a la creciente demanda de diesel que se verifica a partir de septiembre en el oriente del país, donde se desarrollan actividades agrícolas, provocó un desfase entre la demanda y la oferta de ese combustible.

    La demanda de diesel en Santa Cruz subió considerablemente. En enero se consumía 1.200 metros cúbicos al día, mientras que en octubre se necesitaba 2.000 metros cúbicos.

    Algo parecido ocurrió en el occidente del país, aunque por factores diferentes. En La Paz se produjo un bloqueo de transportistas en la zona del Desaguadero por más de dos semanas, lo que impidió el ingreso de cisternas con diesel de Venezuela, conflicto que este martes entró en cuarto intermedio y la carretera está expedita.

    Villegas indicó que también hubo un problema en el río Paraguay, entre los puertos de Zarate y Aguirre que imposibilitaba trasladar el combustible.

     Ante esta situación el directorio de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) autorizó la importación de 57 mil metros cúbicos de diesel al mes, 19 mil para occidente y norte, y 38 para oriente y sur del país.

    Para el occidente y el norte del país, el combustible será adquirido en los puertos de  Ilo, Arica e Iquique (Perú y Chile) de las empresas COPEC 6.000 m3, Shell 2.000 m3  y PDVSA  11.000 m3.

    Para el oriente y sur de Bolivia se importará desde Paraguay de donde se traerán 14.000 m3 por Villamontes a través de cisternas. Otros 6.000 m3 serán adquiridos de PDVSA, vía Argentina, además de otros 5.000 m3 de Trafigura, 6.000 m3 de Refinor y 7.000 m3 de Repsol.
Maf/Dgav               ABI

La Iglesia Católica pidió hoy a senadores opositores y a los prefectos deponer actitudes radicales para dar curso a la renta Dignidad y de esta forma hacer una obra social para las personas de la tercera edad.

    ”Exhortar a los senadores opositores y prefecturas que se oponen a esta renta, que deben aprobarla y demostrar de esta manera la buena distribución de los recursos económicos provenientes del Impuesto Directo a los Hidrocarburos (IDH)”, declaró el obispo de la Diócesis de El Alto, Mons. Jesús Juárez.

    También, agregó que toda la ciudadanía debe apoyar esta renta Dignidad que beneficiará a personas que verdaderamente sí lo necesitan.
Lm/Pta                   ABI